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　　根据流行病学调查、基因测序比对和专家组综合研判分析：普陀区兰溪路148号相关疫情为一起同一传播链的聚集性疫情，感染者分布范围广，社会活动多，有社区隐匿传播风险。

　　对于行程卡功能的两次调整，工信部的表述略有不同。其中对于取消行程卡“星号”标记一事，工信部表述，是为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，支撑高效统筹疫情防控和经济社会发展，方便广大用户出行。而在今天缩短查询时间的公告中，工信部则明确提到了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》。不难看出，疫情形势的变化和防控措施的精准化，是这些调整背后的共同原因。

　　二是反对搞双重标准，损害中国的主权和领土完整。一些国家在乌克兰问题上强调主权原则，但在台湾问题上却不断挑战中国的主权和一个中国原则，甚至蓄意在台海制造紧张局势，这显然是赤裸裸的双重标准。中方拒绝任何将乌克兰危机同台湾问题相提并论的图谋，将坚定捍卫自身的核心利益。

　　金希教：建交以来，韩中关系的友好时期比冲突时期更长，两国间的共同之处比差异更多。我认为，对历史的解释交给历史学家们，国民间要避免冲突，知识分子要努力创造共同的未来。我希望中国媒体和网民不要对韩国安保保守主义阵营炮制的“辛奇（泡菜）工程”“韩服工程”等立即作出反应。安保保守主义阵营策划这些事情就是为构筑敌对阵营，中国网民的过激反应会正中他们的下怀。在韩国，理性依然存在。随着时间推移，我认为那些毫无根据的主张自然会在韩国内部被净化掉，中国也能自行净化对韩国人的厌恶情绪。

　　他还告诉中新财经，最近他在帮马上结婚的孩子挑选一台车。“现在买车15万元左右的预算，可选的（车型）可太多了，以前只能选择一台合资品牌的中低配车型，很可能还不带t（涡轮增压），而现在可以选择自主品牌的插电式混动车型，不但省油，动力还更强，保养也便宜。”

　　三、自7月8日起，划定河西区柳林街（除黄海里1门至20门、东海里1门至16门、南海里、珠峰里2门外）全域为低风险区。低风险区内，实行“个人防护、避免聚集”等防范措施。强化社会面管控，区域内各类人员按照要求开展核酸检测，其间尽量减少外出、不聚集、不扎堆，必要外出时做好个人防护。低风险区内人员非必要不离开低风险区。

　　g20成员经济总量占全世界gdp的80%，人口总数占世界人口的2/3，贸易量占全球贸易的3/4，是当今世界最具实力和代表性的沟通和协调机制。世界当前遇到的“大麻烦”，正需要各成员在g20这个平台上大家商量着来解决。西方媒体称俄乌冲突将g20划分为所谓“挺俄”和“反俄”两个阵营，但这也从另一方面提醒西方，有必要从g7和北约的小圈子里走出来，听一听不同声音，跟其他大部分国家的真实关切对对表。

　　燃油附加费的上涨可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任兼证券事务代表徐亮近期答投资者问时表示，油价目前处在历史以来的相对高位，仅次于2008年的高点，之后也存在创新高的可能性，但国内旅客燃油附加费的征收政策具有比较好的对冲效果。

　　而杨希雨则认为，“台湾”“乌克兰危机”等成为近期中美互动中高频出现的词汇，恰恰折射出当下中美关系的最大难点与风险点，“从中方的国家利益出发，中美间最大的风险在于台湾议题的日益升温；而对于美国来说，随着华盛顿加大对俄乌冲突的介入，但又迟迟无法达成效果，他们认为应当进一步向中方施压，尽管我们都知道他们的目标显然无法达成。”

　　美西方一些国家之前曾要求主办国印尼把俄罗斯“踢出g20”，还曾以会中退场相威胁。此次外长会各成员最终能坐到一起，体现了一种应有的理性。要g20完全绕着俄乌冲突走并不现实，世界也不能永久困在因俄乌冲突产生的对立当中。美西方现在像发牌员一样，把粮食危机的责任“发”给俄罗斯，把债务危机的责任“发”给中国，这是躲避责任、耍地缘政治的算计，终有一天会反噬己身。